Замена тормозных колодок, это не сложная процедура, поэтому рекомендую ее делать самостоятельно, тогда вы будете точно уверены, что там стоит и в каком состоянии находятся все детали тормозной системы, а если что то повредите во время работы, то не придется маскировать дефект от хозяина, а просто устраните его и тем самым обезопасите себя и своих от аварии. Зато сэкономленные деньги правильнее будет направить на покупку более дорогих и качественных расходников (колодок), которые не будут пищать и плыть на скорости.

Поднимаем машину домкратом, снимаем колесо, выворачиваем руль до упора в нашу сторону.

Сзади суппорта находим два больших болта.

Используем крепкий накидной ключ (головку), возможно понадобится труба для рычага. С усилием срываем болты, затем без рычага выкручиваем их полностью.

Вынимаем суппорт в сборе с тормозного диска.

Подкладываем подходящую опору под снятый суппорт (пенек, кирпичи), чтобы тормозная шланга не натягивалась и не заламывалась.

Теперь можно снять старые колодки.

Затем вынимаем подвижную скобу.

Очищаем неметаллическим предметом направляющую от старой смазки (если она есть) у меня не оказалось, удаляем куски влипшей резины.

Наносим специальную универсальную смазку для суппортов.

Наносим норму, без излишеств, чтобы они потом не попали на тормозные поверхности.

Устанавливаем скобу на место, подвигаем туда-сюда, чтобы смазка распределилась.

Наносим тонкий слой на торец поршня.

На опоры внешней колодки.

На лыжи колодок.

Вдавливаем поршень до упора внутрь цилиндра. Удобно большой струбциной.

Устанавливаем внутреннюю колодку.

Затем наружную, если плохо сама входит, можно расширить зазор плоской отверткой.

Или даже снять пружину.

Установить легко колодку, смазать усики пружины смазкой и установить обратно.

Все установлено, устанавливаем суппорт на место.

Закручиваем болты, выворачиваем руль прямо, ставим колесо и опускаем домкрат, переходим на другую сторону…

Теперь вы точно знаете в каком состоянии у вас тормоза и колодки!